Michelin Pilot Sport 4 SUV

這是不客觀的比較：一是輪胎的新舊不同，二是輪胎的尺寸也不同。

我已忘記原廠配胎剛使用的感覺。牽車的頭兩年順順開，一年的里程約為12,000km，平常停地下室。相對而言，輪胎沒有長時間曝曬。每半年保養時有調胎，胎壓大都在240kpa~270kpa之間。

大約第四年，行駛約36,000km後，輪胎有跳花的情況，路感較癲、胎噪變大，開起來頗惱人。但仍舊撐到胎肉磨的差不多才更換，總里程約為51,000km。

路感舒適

剛換上新胎的感覺是棉，有種行駛在薄地毯上的錯覺。柏油路在舊胎上較有顆粒感，新胎則抹平不少。Pilot Sport字面是運動，給我的印象是舒適。壓過小坑洞、人孔蓋等，新胎處理的更加柔和。

新光路二段，木柵動物園河堤停車場往政大的方向有幾個減速標線、出雪山隧道下頭城交流道的方向會先經過的水泥鋪面。胎壓同樣是270kpa左右，舊胎有些顛頗，疑惑自己是否開Lexus。新胎則Q彈許多，較少死硬的不適。

缺點之一是加速較拖。在市區的限速內差異不大，但上了高速公路，時速約70km之後的再加速明顯拖上不少、滑行的距離也比較短。

油耗方面似乎些微變差。高速公路台北往返台中，行駛時間為週五和週日晚上，跟上車流（速限+10開，偶爾超過），車多就順著車流。以行車電腦顯示的油耗，舊胎至少有14.2KM/L以上，新胎約為13.8KM/L。不過，新胎跑的次數不多、新胎的圓周長變小，實際差異還得精算。

或許是習慣舊胎的胎噪聲音，新胎在時速約60KM~80KM之間，胎噪明顯，不至於太吵，但也沒多安靜。與尚未跳花的舊胎相比，時速50km內，或過了80km之後，自己木耳，沒特別感覺。

也許是錯覺，總覺得新胎容易帶起小石頭，時不時聽到小石頭撞擊輪拱的聲音。

由於我大都順順開，激烈操駕方面沒有心得。

雨天溼滑道路以正常速度而言：建國高架橋長安東路往台大方向，伸縮縫一樣會滑，但面對不平整的道路，新胎確實更為貼地；新店華城路上山，東華聖宮旁的右長彎，舊胎在彎中補油感覺抓不太住，新胎的循跡好很多，可以穩穩地補到出彎。

除了加速較拖以外，主觀認為高速直線行駛、變換車道、煞車和下交流道的過彎，開起來都更加安穩。

大概是出於節能的考量，原廠使用8J的輪框。想說既然都用到20吋了，輪胎價格相對17、18吋昂貴不少，胎寬還那麼窄，感覺頗虧。同樣是20吋的輪胎，不同胎寬間的報價差異不大，一些熱門胎寬甚至更便宜。

抱持嚐鮮的心態，也貪圖245的胎寬，除了價格相較其他品牌高價外，目前的感覺是不錯，就看中後期是否會明顯衰退。

奧樂美特

本身是油性髮質，每天洗頭。夏天沒開冷氣，早上起來、午覺起床，頭髮有時會油膩。帶安全帽更是如此，別人不提，還以為我梳油頭。

Batiste乾洗髮可以去除油膩感、讓頭髮蓬鬆，以我的狀況可以維持2~5個小時。但Batiste香味偏重，一整天下來，頭皮會癢。

下次想試試Fujiko。

望龍埤

shinn

陳記專業蚵仔麵線

東京醬油拉麵

以往吃拉麵都選擇原味的鹹度，但醬油拉麵對我來說真的太鹹惹。下次要安分點清淡口味。

才用了兩年的Macbook Pro 13，已顯示Service recommended，電池健康度為70%。上一台Macbook Air似乎是到第三年，電池才有明顯衰退。

自認為沒有很操電腦，或許是都接上電源，讓電池長時間100%的緣故吧。尋求大神時，意外發現AlDente。先前明明有搜尋可以設定充電趴數的軟體，竟然錯過了AlDente。相見恨晚。

不覺得Mark Levinson有什麼驚艷的音色，因為木耳的關係，本身也沒有無損的音源，就沒有太在意。車上有usb插座可以供電，但每次得解鎖iphone才會充電，頗麻煩。所以我都使用點菸器充電、藍芽連音響。

最近Airpods右耳的電池不行了，聽十分多鐘沒電，便尋找替代品。逛著逛著，發現一位youtuber提及：藍芽和有線的音質，差異非常明顯。

於是我開始用有線的方式播音樂。恩，聽起來似乎更清晰，頓點也明顯許多。應該不是我的幻覺。