第一次開k-car，覺得車體體積小，不會太難掌握；車室內的頭部空間也不錯。座椅的高度是我覺得最棒的地方，不會像轎車ㄧ樣跌進去，也不會像休旅要用爬的，恰到好處。
成本考量，方向盤的握感有點差；煞車的位置在人的正中央，對右腳來說有點卡。最令人困擾的是左側的腳煞車，讓左腳沒有輕鬆擺放的空間。
小引擎在市區開差不多，山路便顯得沒力。習慣了油電車，對於這種怠速熄火的設定很有感。
雖說k-car的安全性不好，但相較肉包鐵的摩托車而言好太多，更不用吹風淋雨。
第一次開k-car，覺得車體體積小，不會太難掌握；車室內的頭部空間也不錯。座椅的高度是我覺得最棒的地方，不會像轎車ㄧ樣跌進去，也不會像休旅要用爬的，恰到好處。
成本考量，方向盤的握感有點差；煞車的位置在人的正中央，對右腳來說有點卡。最令人困擾的是左側的腳煞車，讓左腳沒有輕鬆擺放的空間。
小引擎在市區開差不多，山路便顯得沒力。習慣了油電車，對於這種怠速熄火的設定很有感。
雖說k-car的安全性不好，但相較肉包鐵的摩托車而言好太多，更不用吹風淋雨。